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安裝施工的區別

普通路燈施工中有復雜的作業程序。首先要輔設電纜，挖溝布管、管內穿線、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、財力，施工完成后還要進行調試，一旦出現問題，就造成很大消耗。

太陽能路燈的安裝簡單、方便，5米太陽能路燈哪家強，無需像普通路燈那樣做鋪設電纜等大量基礎工程，只需要做一個水泥基座及在1m之內做一個電池坑，所有的線路和控制部分均放置在燈架之中，形成一個整體。

費用成本的區別

普通路燈電費高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別是電壓不穩的情況下，容易損壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。

太陽能路燈一次投資、長期受益，太陽能路燈使用的太陽能供電，除了陰雨天轉換成市電供電會產生小部分電費成本外，運行成本幾乎為零。整個系統運行均為自動控制，無需人為干預，幾乎不產生維護成本。

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太陽能路燈的維護費用是比較低的。說的是，一般的白熾燈和燈維護起來是比較困難的，并且需要花費不少的費用。但是如果選擇使用太陽能路燈的話，維護起來是比較簡單的，而維護的費用也是比較低的。因此如果想要維護費用的話，應該安裝和使用這樣的路燈設施。

太陽能路燈出售的路燈設施價格是比較便宜的，這樣能夠比較好的整體的費用，是的。高桿燈的體積很大，造型也，結構也負責，高桿燈是一種X的照明工具，下面跟隨高桿燈來了解下什么部位是高桿燈的。

與傳統照明燈具不同的是高桿燈具有其的升降功能，節約了高空維修的費用，使得集觀于一身的高桿燈成為了近幾年受歡迎的路燈之一。

對于那些不是很了解高桿燈的人而言，認為這種路燈的部分是升降系統，實際情況是這樣嗎?這種理解式并不是很正確，說高桿燈的升降系統是配件中的部分這本無可厚非，因為它的確很，例如1米的高桿燈，如果沒有升降功能，維修至少要在元左右，而且具有的危險，要是具備升降功能呢?那容易多了，太原5米太陽能路燈，不用花1分的機械費，而且，既然升降系統那樣關鍵，為什么還是算不上的呢?根據這個問題， 再好的創，不拉口 這句話應用到高桿燈上依然適用，認為升降功能只是1個備用系統，以備不時之需。但是有高桿燈卻以此來作為濫用劣質光源的，想到可以升降，下意識的忖度利益大化。認為即便質量再差也無所謂，反正維修容易，5米太陽能路燈價格多少，這種想法是出自本能的，非故弄玄虛。

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由于路燈必須用埋地電纜供電，所以在離電源點超過里的公路，路燈的供電線路的建設成本很高，隨著公里的延伸，還需要設升壓系統，所以，在遠郊的公路，路燈的供電線路成本高，線路上消耗的電能也多。而風光互補路燈不需要輸電線路，不消耗電能，有明顯的經濟效益。

目前，5米高太陽能路燈多少錢一臺，非常需要對民眾進行環保和新能源知識的普及教育，風光互補路燈能直接的向從們展示太陽能和風能這種清潔的自然能源的應用前景。風車在中國傳統文化中是運的吉祥物，造型優美的風車沿公路排列，迎風飛舞，將成為道路的風景線。

擔心風光互補路燈的風車和太陽能電池板會被風吹落到公路上傷及車輛和行人。實際上，風光互補路燈的風車和太陽能電池板的受風面積遠小于公路指示牌和燈桿廣告牌，而且，路燈的強度設計也是按抗 ? 12級臺風的標準設計的，不會出現安全上的問題。

擔心風光互補路燈受天氣影響，亮燈時間不保證。風能和太陽能是常有的自然能源，晴天陽光充足，而陰雨天則風大，夏天陽光照射強度高，而冬天風大，并且，風光互補路燈系統配有足夠的儲能系統，能保證路燈有充足的電源。

人們普遍認為風光互補路燈造價高。實際上，隨著科技進度，節能型照明產品的普及，風機和太陽能產品的技術水平提高且價格降低，風光互補路燈的造價已接近常規路燈造價的平均水平。但由于風光互補路燈不消耗電能，所以，其運行成本遠低于常規路燈。