優勢
”在停車過程中很好的保證了齒輪不受峰值扭矩的損害。
·在多驅動場合,德國箱體式單向離合器,很好的保證齒輪不會受到不正常負載分配面造成超載的損害。
保證了減速箱內的輸入端齒輪不會受到安全系數的影響。
由于有扭矩限和的存在,同時也很好的保護了逆止器本身不受超載的影響
扭矩
FXRW逆止器的滑動扭矩M。出廠前已經設定。系統的靜態反向扭矩(甚至超載)M不得超過系統中設定滑動扭矩M。之和。表中給出的為大滑動扭矩M8,根據顧客需要,該滑動扭矩可自由調。
安裝說明
訂貨示例
由于集成式單向離合器FXRW不帶軸承,箱體式單向離合器哪家好,安裝時應盡量保證內徑d環和外徑R同心,不得超過0,25 mm.
楔塊制動的單向離合器由圓柱形滑道的外環,內
環和處于其間排列的彈性楔塊組成,運轉方式為
無滑動。通過改變楔塊的形狀可以實現如下功
能:
? 高扭矩
? 離心非接觸式運行
? 高步進精度
滾柱制動的單向離合器是由裝有坡道的內環/外環,圓柱形滑道的外環/內環和處于其間排列的滾柱組成。運轉方式為無滑動運轉。
當內環處于下列狀態時,單向離
合器的外環可以沿順時針方向自由轉動(空轉運
行)
? 靜止
? 逆時針轉動
? 沿順時針方向轉動但轉動速度小于外環轉
動速度。
如果內環靜止,外環朝相反的方向轉動,箱體式單向離合器廠家,楔塊即將產生自鎖效應,內環和外環。在這個方向,單向離合器可以傳遞較高的扭矩(同步運行)。
如圖10-2所示,內環逆時針轉動時為空轉運行,內環順時針轉動時為同步運行。
如圖10-3所示,箱體式單向離合器價格,當同步運行時,作用在內環和外環上的壓力FI和FA沿接觸點連線,方向相反,大 小相等。并可分解成正壓力FNI和FNA和切向力FTI 和 FTA。接觸點連線相對FNI 或FNA 的自鎖角為εI 或εA,εI >εA。為了能夠達到自動鎖止的效果,εI的正切函數值必須小于摩擦系數μ。tan eI= FFTINI% μ
因為
M = z · RI · FTI = z · RI · FNI · tan εI
= z · RA · FTA = z · RA · FNA · tan εA
其中z =楔塊數量
楔塊的自鎖角自動與扭矩M匹配。
安裝說明
為了能夠達到表中的制動扭矩,我們建議和外環相配合的箱體的直徑為K。箱體的材質為鋼質或低灰鐵200的鑄鐵件。如果箱體的材質有另外的選擇或箱體的外徑變小,請和我們聯系。
潤滑
供貨時,單向離合器已經注有潤滑油脂并帶2 R5密封。
和離合器外環相配合尺寸D詳見上表,公差要求為I5ON6。和內孔配合軸的公差要求為I50 n6.
單向離合器的允許工作溫度為-20℃到+80“C。如果所處工作環境溫度不在此范圍內,請和我們聯系。
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