在單梁起重機(jī)車輪下部拉下兩條平行線，看起重機(jī)車輪內(nèi)外側(cè)的平行線接觸的情況。如果平行線在車輪4個(gè)側(cè)面上都均勻接觸，這說明起重機(jī)的前后車輪平行并在同一條線上。如果有間隙，則測量一下尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開固定角型軸承箱的螺栓，進(jìn)行調(diào)整。必要時(shí)，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來或用氣割割下來，待車輪調(diào)好后再焊。垂直度：單梁起重機(jī)車輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于1/400L（L為測量長度），且上邊應(yīng)向外。在單梁起重機(jī)端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的輪緣，測量點(diǎn)在車輪的垂直中心線上。測量出鋼絲與各輪測量點(diǎn)距離，選定一個(gè)車輪為基準(zhǔn)，則其他車輪的同位差即可計(jì)算出來。分別驅(qū)動機(jī)構(gòu)的安裝。以調(diào)整好的單梁起重機(jī)車輪中心為基準(zhǔn)，安裝并調(diào)整減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連接起來。等到找正時(shí)要保證聯(lián)軸器上的竄動量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，其數(shù)值見齒輪聯(lián)軸器竄動和歪斜量。

為了更好地保證橋式起重機(jī)行車可以信賴的工作中，單梁起重機(jī)技術(shù)參數(shù)，除開規(guī)定駕駛員嚴(yán)苛依照安全性安全操作規(guī)程實(shí)際操作之外，至關(guān)重要的是要習(xí)慣性的對起重設(shè)備開展養(yǎng)護(hù)和維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)處理和解決困難，不許故障范疇擴(kuò)張，以保證設(shè)備的完好無損情況。當(dāng)設(shè)備線上運(yùn)作期內(nèi)產(chǎn)生故障時(shí)，務(wù)必地減少維修時(shí)間，以保證一切正常的生產(chǎn)制造節(jié)奏感。這就規(guī)定維修人員具備極強(qiáng)的服務(wù)技能。針對電氣維修人員的服務(wù)技能，扎扎實(shí)實(shí)的電氣基礎(chǔ)知識知識很重要，但針對線上維修而言 ，維修人員在長時(shí)間的維修實(shí)踐活動工作上累積的工作經(jīng)驗(yàn)和方法將呈現(xiàn)出更為關(guān)鍵。河南省礦山起重機(jī)維修時(shí)，規(guī)定的是維修人員在很短的時(shí)間內(nèi)對故障做出分辨，單梁起重機(jī)，對故障分辨時(shí)間段的長度，一方面規(guī)定維修人員對設(shè)備特性很了解，歐式單梁起重機(jī)，另一方面便是規(guī)定維修人員在維修時(shí)注重一定的具體方法。1.橋式起重機(jī)行車電氣一部分故障維修常見的幾類方式：1）感觀法：根據(jù)望.聞.問.聽.摸的辦法對故障開展基本掌握。便是根據(jù)大家向?qū)嶋H操作工作人員了解故障產(chǎn)生時(shí)的實(shí)際狀況.觀查當(dāng)場設(shè)備的情況.聞一下設(shè)備是不是有燒焦味兒及其觸碰設(shè)備認(rèn)知設(shè)備的溫度等對設(shè)備故障開展分析判斷。

電氣設(shè)備：起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，均由地面操縱按鈕盒操縱。（2）本起重機(jī)采用集中控制方式，是用來對起重機(jī)上交流電動機(jī)的過載保護(hù)以及失壓、零位，安全和各機(jī)構(gòu)限位保護(hù)。它與主令控制器相配合，控制各機(jī)構(gòu)電動機(jī)的運(yùn)行，還提供動力，控制和照明回路的電源。電控箱內(nèi)裝有總接觸器、熔斷器及控制用交流接觸器、時(shí)間繼電器等。（3）限位和安全開關(guān) ?起重機(jī)運(yùn)行、小車運(yùn)行和起升機(jī)構(gòu)均裝有限位開關(guān)，以阻制各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動行程。當(dāng)限位開關(guān)斷開后，相應(yīng)的電路被切斷機(jī)構(gòu)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。兩次接通電源時(shí)，機(jī)構(gòu)只能向相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保障了安全。