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安徽藍博膜結構工程有限公司
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膜結構交互式裁剪過程、
裁剪縫的布置
布置膜結構車棚表面裁剪縫時要考慮以下幾個因素:
膜材料的幅寬
找形分析過程中的平面網格劃分時，就要考慮到膜材料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完整的，張拉膜景觀亭，否則還要通過插值計算確定膜塊邊界點的位置。
邊界的走向
如果邊界比較平直，可以考慮用一個膜塊的長邊作為這條邊界。否則只能用多個膜塊的短邊拼接成這條邊界。
膜結構發展方向
從跨度來說，美國龐提亞克的'銀色穹頂'氣承式空氣膜結構的平面有234.9m×183m，開始采用聚四氟乙烯(PTFE)涂層的玻璃纖維織物，類似的大型體育館在北美就建了九座。從面積來說，沙特阿拉伯吉大機場候機大廳的懸掛膜結構占地42萬m2。作為 膜結構一種新形式，索穹頂于1988年首先用在漢城奧運會的體操館與擊劍館，其后又在一些體育建筑中得到推廣。千年穹頂以其的 膜結構，顯示了當今建筑技術與材料科學的發展水平。
如何免膜結構褶皺
膜結構是倍受人們的青睞，因為其自由和光形，阻燃劑，制造容易，安裝快捷、節能、使用方便。人們可以看到膜結構建筑的光滑和形狀。膜材料的褶皺對膜結構棚起著重要的影響。膜結構車棚是指從膜材料的平面變形單向拉伸應力下的皺1紋。有兩種皺1紋膜面上：一是在一個方向上的膜張力的消失導致了膜材料的松弛引起的，稱為結構的皺1紋；另一種是由膜生產過程中的缺陷造成的，不適當的加熱或包裝和折疊不當，稱為材料皺褶。
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第7年
