翅片管散熱器管排數(shù)

翅片管散熱器管排數(shù)的選擇：一般為2-10排，以4-8排為常用。排數(shù)少時，空氣溫升低，傳熱溫差大，有利于減少所需的傳熱面積，但占地面積較大，空氣利用率低，投資大，操作費用將按比例增加。排數(shù)多，空冷器的布局比較緊湊，設(shè)備的投資和操作費用較低，但空氣溫升高，傳熱溫差小，所需的傳熱面要增大。此外，空氣阻力大，則能耗也將隨阻力增加。所以排數(shù)多的管束，如認為阻力降太大時，可用增寬關(guān)心距，加大翅片間距或減小迎面風速加以彌補。

翅片管散熱器：凡在換熱管上加裝翅片，以達到增加散熱面積的冷熱交換器，均可歸納為“翅片管散熱器”，銅鋁復合翅片管廠，也叫熱管式換熱器。 ? ?翅片管散熱器按翅片的結(jié)構(gòu)形式可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。常用的材料為鋼；不銹鋼；銅；鋁等。

翅片管散熱器一般用于加熱或冷卻空氣，具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位換熱面積大等特點。

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銅鋁復合翅片管換熱器是在傳統(tǒng)的列管式換熱器的基礎(chǔ)上，應用強化傳熱理論及換熱管的波峰與波谷的設(shè)計，銅鋁復合翅片管制造廠家，使換熱器的性能有了重大突破。它繼承了列管式換熱器堅固、耐用、安全、可靠等優(yōu)點，同時又克服了其換熱能力差、易結(jié)垢等特點。

介質(zhì)流經(jīng)波節(jié)管時，在管內(nèi)外產(chǎn)生明顯擾動，阻斷邊界層增厚，強化了傳熱，提高了傳熱效率；波節(jié)管特殊的結(jié)構(gòu)形狀，在介質(zhì)作用下可產(chǎn)生低頻微振，銅鋁復合翅片管生產(chǎn)公司，具有較強的自潔作用，不易結(jié)垢；而且具有熱應力自動補償功能，無須加設(shè)膨脹節(jié)；波節(jié)管換熱器的熱、體積小、性能穩(wěn)定、等特點，使其廣泛應用于城市集中供熱、電廠、石油、化工、輕工、制藥等行業(yè)及民用建筑的熱水供應及供暖系統(tǒng)。

水冷式冷凝器是以水作為冷卻介質(zhì)，靠水的溫升帶走冷凝熱量。水冷式冷凝器具有傳熱、結(jié)構(gòu)緊湊的特點。目前，銅鋁復合翅片管，由于水資源短缺，水冷式冷凝器中使用的冷卻水普遍循環(huán)使用，其主要缺點是需要設(shè)置專門的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，初投資高，水處理費用大。常用的水冷式冷凝器有臥式殼管式、立式殼管式和套管式等型式。

在大中型空調(diào)制冷裝置及工業(yè)制冷中一般均采用水冷式冷凝器，其中又以殼管式冷凝器常用。在殼管式冷凝器中，制冷劑通常在管外冷凝，水在管內(nèi)流動。目前使用的殼管式冷凝器有光管管束與滾壓低翅片管（即螺旋管）兩種。一般，氨用臥式殼管式冷凝器多采用光管管束，氟里昂冷凝器多采用滾壓低翅片管。

鋼制翅片管地位無可取代 目前，鋼制翅片管的市場前景是非常廣闊的。鋼制翅片管的優(yōu)勢在于其比較環(huán)保，而且造價相對低，相應的市場價格也低，能為普通大眾所接受。雖然目前市場上正在興起并逐漸推廣的銅鋁復合產(chǎn)品性能比較，但銅畢竟為有色，受國家宏觀調(diào)控政策的影響，價格浮動較大，導致銅鋁復合翅片管的造價過高，大部分消費者無力承擔。這類產(chǎn)品也只能是針對某一的消費群體而生產(chǎn)，只能占有一小塊市場，而無法達到終普及的，而且根據(jù)銅鋁復合翅片管的發(fā)熱原理，我國的供熱質(zhì)量普遍不高也在一定程度上影響了銅鋁復合翅片管功能的發(fā)揮。

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目前廣泛應用的換熱器主要有:列管式、螺旋板式、板式和肋片(外翅) 式等幾種。在這些換熱設(shè)備中，熱量由高溫流體傳給低溫流體過程中的主要阻力(熱阻) 來自于以下幾個方面:兩側(cè)介質(zhì)與換熱管內(nèi)、外壁之間的對流換熱熱阻、管壁本身的熱阻以及兩側(cè)介質(zhì)的污垢熱阻，一般換熱器都采用金屬薄壁作為換熱面，這樣管壁本身的熱阻就是非常小的，強化換熱的潛力不大。這樣強化換熱器的換熱性能主要就是要強化兩側(cè)介質(zhì)與換熱管內(nèi)、外壁之間的對流換熱熱阻。

根據(jù)傳熱學可知，強化傳熱過程，提高傳熱速率，可從以下幾方面采取措施:

(1) 增大傳熱面積———增大傳熱面積是加大單位時間傳熱量的有效方法之一，這常用于傳熱膜系數(shù)小的流體這一側(cè)，一般采用翅片管或翅片壁面。

為使熱量充分交換，熱交換器要有足夠的換熱面積，但過多的換熱面積是不恰當?shù)模驗樗岣吡嗽O(shè)備費用，而在冷熱流體量一定時的換熱量并不隨換熱面積增大而成正比的增大。

(2) 提高傳熱溫差———為得到較高的傳熱溫差，應盡量選用逆流操作，只是在防止終過熱或過冷時才采用并流。

提高傳熱溫差的另一種方法是提高加熱流體的溫度或降低冷卻用流體的溫度，但這往往受到客觀條件的限制。高溫和低溫在工業(yè)技術(shù)上都有可能獲得，但從經(jīng)濟角度和節(jié)約能源考慮，生產(chǎn)中很少采用過高溫度或低溫冷凍。

(3) 提高傳熱系數(shù)K———提高傳熱系數(shù)K的

數(shù)值取決于各項熱阻總和的大小。當兩側(cè)流體的熱阻相差懸殊時，應盡量減少傳熱膜系數(shù)α值小的一側(cè)流體的熱阻，如加大該側(cè)流體的流速，促進該側(cè)流體的湍流程度等。若兩側(cè)流體的α值相近并均較小，則應同時設(shè)法減少兩側(cè)熱阻。此外如果管壁有污垢，具有較大的熱阻，需要予以清洗。

提高傳熱效率的另一措施是選擇傳熱膜系數(shù)高的載體，如采用熔鹽、液態(tài)金屬等。在通常情況下，外界客觀條件受到限制，提高傳熱溫差幾乎在現(xiàn)實設(shè)備運行中不予采納。

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