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泰安市泰山區明德機械廠
主營：專業機床數控改造,普通機床與數控機床大修
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車床數控改造中機械部分的改造
滑動導軌副：
對數控車床來說，導軌除了應該具有臥式車床導軌的精度和工藝性外，還要有良好的耐磨性，并減少因摩擦力而致死區。同時還要有足夠的剛度，以減少導軌變形對加工精度的影響；合理的導軌防護和潤滑。一般臥式車床的導軌材料為HT200，機床改造時可在原床鞍下滑面經機械加工后貼一層聚四氟乙烯軟帶。
聚四氟乙烯軟帶與鑄鐵配合時，具有良好的減磨性能，普通車床動摩擦因數約為鑄鐵的1／8-1／3，有效地防止機床的爬行。此外，床鞍與床身、中滑板與小滑板應接觸均勻，接觸面積不應小于70％，接觸點數不應小于10點／cm2，加工中心這是保證加工精度和尺寸一致性的關鍵之一。
新機改造和舊機大修車床改造的不同點
(1)新機改造的主軸和尾座部分未進行改動，主軸部分和尾座部分無須進行再改造。
(2)舊機大修車床由于經過長時間使用，導軌已磨損，為了保證大修后，能繼續長時間使用而不變形，必須經過淬火工序，然后磨導軌，且磨導軌后必須保證導軌硬度≥HRC47。
(3)舊機大修車床應根據客戶需要對主軸部分和尾座部分進行改造和調整
目前，我國所使用的機床中絕大多數是普通機床。普通機床數量龐大，安全問題凸顯。所以，車床數控改造型號價格，安全問題成為制約其發展的一大阻礙。增加安全性能，提高機床本質安全水平，普通車床數控改造，解決數控化程度較低、人員傷害事故頻發、安全水平較低、生產效率不高的問題。
普通機床完成數控化改造后，可大幅提高機床的加工效率和自動化、智能化程度。降低了操作者接觸危險部位的可能性;操作系統和操作界面越來越符合人機工程學的要求，可有效減少操作者的失誤率，減少因失誤產生的事故。華夏模具網指出，車床數控改造，機床經數控化改造后，安全性能得到明顯改善，事故率顯著降低，將帶來巨大的效益。
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第11年
