通常cnc數控車床在停車時發出巨大響聲，同時車間總電源跳閘。首先檢查車間電工對供電系統進行檢查，跳閘的自動空氣斷路器所在處，因環境潮濕開關盒內自動跳閘的連桿機構已腐蝕，另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。其次車間供電變壓器容量小，超負荷運行。其正常的相電壓只有340V。cnc數控車床一只晶閘管已被燒壞，查看驅動電路，觸發脈沖短小，只有正常觸發脈沖幅值的四分之一，進一步查實為觸發電路中的放大管性能不好所致。故障分析：晶閘管在整流狀態下缺相和在逆變狀態下缺相結果是不同的。在整流狀態下總是觸發電位較高的晶閘管，同時使前一相晶閘管承受反相電壓而關斷。在晶閘管的關斷期間以反相阻斷狀態為主。即使后一個晶閘管不觸發，而晶閘管到一定時刻也會因過零而自動關斷。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下，同樣也是觸發電位較高的晶閘管導通，并使前一個晶閘管承受反壓而關斷，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態。這樣，若后一個晶閘管不導通，由于電感的放電作用，使該晶閘管再延續導通一個周期而進入正半周，晶閘管將繼續導通下去，同時阻礙后面的晶閘管導通。于是，晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加產生很大的電流，這時即產生逆變顛覆，輕則燒壞保險絲，重則燒壞晶閘管。如果cnc數控車床車間的電壓供電系統正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網電壓波動大，車間變壓器容量小，超負荷運行，再加之B相正組觸發脈沖幅值小，及車間供電系統的總開關盒的損壞等綜合原因造成了故障的發生。　　處理方法：　　1.更換自動空氣斷路器；　　2.更換新的晶閘管。

刀塔cnc數控車床又稱為CNC車床，即計算機數字控制車床，是目前國內使用量大，覆蓋面廣的一種cnc數控車床，約占cnc數控車床總數的25%。cnc數控車床是集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術為一體的機電一體化產品。刀塔cnc數控車床廠家是機械制造設備中具有高精度、率、高自動化和高柔性化等優點的工作母機，cnc數控車床的技術水平高低及其在金屬切削加工車床產量和總擁有量的百分比是衡量一個國家國民經濟發展和工業制造整體水平的重要標志之一。刀塔cnc數控車床廠家是cnc數控車床的主要品種之一，它在cnc數控車床中占有非常重要的位置，幾十年來一直受到的普遍重視并得到了迅速的發展。車床刀塔一般分為直插式和VDI式:1．直插式刀塔直插式刀塔，它是將刀具直接裝在刀架上。由于直插式刀塔中間轉接件少，因此刀具裝夾后剛性很好，但換刀費時。選擇刀具時，要依據刀塔插刀槽的寬度確定刀具形式和尺寸。安裝鏜孔和鉆孔刀具時，需轉接刀座。刀座是自鏜孔制成，不具有互換性，安裝時要注意須對車床、對刀號配裝。鏜刀和鉆頭的尺寸要參考轉接刀座的形式和尺寸，必要時可增加過渡套。2．VDI式刀塔VDI式刀塔，它不能直接裝刀，而需采用各種形式的VDI轉接刀座。由于這些刀座裝在刀塔面上，因此懸臂較長，剛性不如直插式。VDI刀塔和刀座的接口主要依據刀塔端面上的裝刀孔徑來定。另外，在選擇刀座時要注意，VDI刀座分為左右刀座、正反刀座等。這要根據車床刀塔的方位和加工工藝來確定。

普通車床有很多種加工形式，的加工形式還是對工件的車削加工，這也是普通車床的一大特點，關于車削加工又可以分為不同工件的車削加工操作，車螺絲是其中的一種加工形式，下面主要介紹一下如何進行車削螺絲。普通車床普通車床在走刀箱靠近操作者的一邊的床身側旁有兩根貫穿全車床的可以旋轉的軸，一根是有圓形截面帶鍵槽的有正六邊形截面的光桿軸，一根是全絲桿軸，當做一般的車削加工時，是將走刀箱上光桿軸的離合器合上，讓光桿軸驅動走刀箱進給進行車削加工，當需要車削螺紋時，將絲桿的離合器合上，讓絲桿驅動走刀箱進行車削加工，這種加工狀態是專門用來車削螺紋的。但是這其中有幾點是需要注意的地方，例如1、絲桿與光桿之間的離合器是互鎖的，也就是說每次只能選用一種方式，它們之間會進行機械互鎖，光桿與絲桿是不會同時轉動的。2、絲桿與車床主軸的轉速是有一定比數關系的，也就是說主軸每轉一周，絲桿要帶動走刀箱走設定多少距離，這樣就可以在工件上車削出螺紋來了。3、主軸轉速與絲桿轉速之間的比數關系是可以進行調配的，進給箱變速：在床頭箱下面有一個用于改變走刀箱驅動速度的變速調整檔位，在此可以改變走刀箱絲桿的轉速;在床頭箱進行掛輪的配比調整，這一點主要是用于加工英制螺紋的。

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