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六安力方機械設備有限公司
主營：電泳生產線,平板線全自動噴漆
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涂裝技術的發展方向
隨著建筑涂料的深入發展，涂裝工程是一個系統工程的理念已日漸深入人心，要提高涂裝工程質量，噴塑設備維修，除了高質量的涂料產品外，必須要有高質量的配套產品及規范的施工技術與之相適應，一環套一環缺一不可，否則將會出現各種工程質量問題。然而，人們對涂料的性能、質量及價格十分關心，對涂料施工技術及涂料工程質量控制往往有所忽略。加強涂裝技術的研究，提高涂裝工程質量已迫在眉睫。
建筑涂料涂裝技術包括：基層處理、膩子、底漆、涂料及施工技術等，其中涂料的研究已取得了長足的進步，大多已有標準可依，而其他幾項均屬于薄弱環節，標準、規范還遠遠趕不上發展，加快涂料配套產品及施工技術的研究是我們今后努力的方向。
作為干燥固化工藝來說，一般有熱風循環式和輻射加熱式。在五六十年代主要用蒸汽或電加熱器作熱源來干燥固化，從60年開始出現紅外線干燥，70年代出現遠紅外干燥和微波干燥，1994年出現了高紅外快速加熱技術。隨著對干燥溫度的控制要求和溫度控制均勻性的要求，出現了在爐內進行熱風循環，80年代后期出現了燃油（氣）熱風循環的干燥爐（固化爐），而且燃油（氣）熱風干燥（固化）的應用漸趨廣泛；一般來說，目前國內采用電加熱熱風干燥爐較多，但用電作為烘烤熱源往往不是一種經濟的方法，特別是增容費的負擔，使建設投資增大；但電加熱的設計與運行管理較簡便，操作比較方便，所以在較小的干燥爐中應用仍然較多。采用燃油（氣）加熱取代電烘烤的方法是一項重大節能技術，隨著國內工業發展，大型噴塑設備，燃油（氣）的供應已基本解決或便于解決，如額定供熱每小時達到幾十萬至上百萬大卡的大型干燥爐設計中，用電加熱與用燃油加熱的干燥爐運行成本相差達3-5倍，故在涂裝生產線設計中，可以加以推廣應用。
將熱水洗設計為船形槽，采用入槽洪流清洗＋出槽噴淋 ＋ 槽上加濕噴淋形式，噴塑設備，可加強熱水洗功能，提高產品品質。
船形槽可保證洪流的用水量，使車身底部浸入熱水中。由于車身底部鈑金較厚，加熱困難，浸入熱水中可使底部溫度更容易上升，提高脫脂效果。入槽洪流通過大水量沖洗車身表面及內腔，既可以提高車身的升溫速度，噴塑設備報價，也可以對車身附著的雜質（鐵屑、油污等）進行很好地去除。在車身表面污物較嚴重，又不設計手工預清理時采用此種方式是好的選擇。
出槽噴淋和槽上加濕噴淋在對車身沖洗的同時可保持車身潤濕，防止銹蝕。出槽噴淋可設計管路采用預脫脂的槽液，需通過計算保證噴淋流量不大于脫脂槽液的溢流量。
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第11年
