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電泳涂裝
電泳涂裝(electro-coating)是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一的基底表面的涂裝方法。電泳涂裝的原理發明于是20世紀30年代末，但開發這一技術并獲得工業應用是在1963年以后，電泳涂裝是近30年來發展起來的一種特殊涂膜形成方法，是對水性涂料具有實際意義的施工工藝。具有水溶性、無毒、易于自動化控制等特點，迅速在汽車、建材、五金、家電等行業得到廣泛的應用。
電泳涂裝的方法及技巧
（1）一般金屬表面的電泳涂裝，涂裝電泳線，其工藝流程為： 預清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。
（2）被涂物的底材及前處理對電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過高時，進行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽極電泳前必須進行磷化處理，涂裝電泳線哪家好，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結晶細而均勻。
（3）在過濾系統中，一般采用一級過濾，過濾器為網袋式結構，孔徑為25～75μm。電泳涂料通過立式泵輸送到過濾器進行過濾。從綜合更換周期和漆膜質量等因素考慮，孔徑50μm的過濾袋更好，它不但能滿足漆膜的質量要求，而且解決了過濾袋的堵塞問題。
（4）電泳涂裝的循環系統循環量的大小，直接影響著槽液的穩定性和漆膜的質量。加大循環量，槽液的沉淀和氣泡減少；但槽液老化加快，能源消耗增加，涂裝電泳線多少錢，槽液的穩定性變差。將槽液的循環次數控制6～8次/h較為理想，不但保證漆膜質量，而且確保槽液的穩定運行。
電泳涂裝主要特性
1、電泳涂料在水中能完全溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，與水差不多。很易浸透入浸在槽液中的車身（被涂物）的腔狀構造及縫隙中。
2、電泳槽液具有高的導電性，涂料粒子能活潑泳動，而沉積到被涂物上。濕涂膜的導電性小，隨濕涂膜增厚，其電阻增大，達到一定電阻時，就不再電沉積上去。基于這兩點，電泳涂裝具有良好的泳透性，可生成比較均一的涂膜。
3、槽液的固體含量低，黏度小，被車身帶出槽外涂料少，且可用超濾（UF）裝置和反滲透(RO)裝置可回收利用。
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