空調泵重要的結構就是內部的壓縮機結構,高硅i鋁合金的斜盤壓入主軸上成為一體,放進鋁合金的前后缸體中,并由滾針軸承和端面軸承支承,活塞用兩個半球滑履騎在斜盤上,在圓周方向上的5個活塞互成72度均勻布置在缸體中。在前后缸體的端面上,布置有吸氣閥片、鋁合金材料的閥板,以及由排氣閥片組成的限位器總成,在前后鋁合金缸蓋上都設置了環形吸氣腔和排氣腔,它們分別與缸體上的進氣通道和排氣通道相連接,在前后缸體中央上方有進排氣口與制冷系統相連接。
密封圈和軸封裝置保證了壓縮機內的密封,離合器通過鍵與主軸連接,線圈和皮帶輪都裝在前缸蓋上,皮帶輪通過皮帶由發動機曲軸皮帶輪驅動.當壓縮機接通后,由于線圈的作用,箱泵一體化價格,皮帶輪將離合器吸合成一體一起轉動,從而帶動主軸旋轉,斜盤隨之在其上旋轉擺 動,箱泵一體化,使騎在斜盤上的活塞作用往復運動.五個活塞作往復運動,在它們的兩端分別進行進氣和排氣,箱泵一體化直銷,因此成為雙向十缸壓縮機.
空調泵壓縮機工作原理就給大家介紹完了,希望對大家更好的理解空調泵壓縮機有幫助,另外有需要空調泵的朋友們可以聯系我們,歡迎大家來電咨詢合作。
空調泵供油不均原因是什么?
調試狀態與使用條件的不同.
空調泵油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的,而裝機使用則是在汽缸壓縮終了,也會造成柴油粘度下降,因而柱塞與針閥偶件的內漏增多,回油量也比調試時多.雖然油泵調試人員會考慮這個因素,但不可能精i確掌握.另外,由于缸套活塞與配氣機構的磨損或密閉程度的不同,各缸壓縮后的溫度與壓力也會有差別.即使試驗臺上調試好的油泵,裝機使用后,各缸供油量也會產生不均勻.
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