數控車床的性能和精度的選擇
1)軸變速方法、級數、轉速范圍、功率以及是否需要數控制動停車等。
2)進給運動:
進給速度:Z向(通常為8~400mm/min);X向(通常為2~100 mm/min)。
快速移動:Z向(通常為1.2~4m/min);X向(通常為1.2~3m/min)。
脈沖當量:在0.025~0.005mm內選取,機床數控改造報價,通常Z向為X向的2倍。
加工螺距范圍:包括能加工螺距類型(公制、英制、模數、徑節和錐螺紋等),一般螺距在10mm以內都不難達到。
3)進給運動驅動方式(一般都選用步進電機驅動)。
4)給運動傳動是否需要改裝成滾珠絲杠傳動。
5)刀架是否需要配置自動轉位刀架,若配置需要確定工位數。
6)其他性能指標選擇:
插補功能:車床加工需具備直線和圓弧插補功能。
刀具補償和間隙補償:為了保證一定的加工精度,一般需考慮設置刀補和間隙補償功能。
顯示:采用數碼管還是液晶或者顯示器顯示,顯示的位數多少等問題要根據車床加工功能實際需要確定,一般來說,顯示越簡單成本越低,機床數控改造價格,也容易實現。
數控機床功能綜合開發,實現“全程序無人干預”加工?!叭绦驘o人干預”加工,普通機床數控改造,是指被加工工件安裝在數控機床上后, 在沒有人工干預的狀態下, 一次程序啟動完成加工、檢測過程。它將過去產品質量和加工效率依賴于人員技能水平的傳統加工形式, 轉變為由全程序、無人干預加工控制和設備功能進行保證的新形式,終實現、精密、全程序和無人干預加工。、
作為機場制造業重要基礎,數控機床改造的發展備受矚目。利用國內的技術,機床數控改造,推進數控車床的改造,目前成為當前發展的關鍵。超加工、超高速切削在車床改造上有著更嶄新的應用。如今數控機床改造應該朝著以下幾個方向發展:
(1)利用超大規模集成元件,多層印刷電路確保數控操作系統節省空間,方便安裝在機床設備上,對于數控機床的操作更加靈敏;
數控機床改造
(2)采用高集成度的電路芯片組成數控系統,模塊化、標準化和通用化是今后硬件結構的發展方向,還能夠在警報的作用及時排除故障;
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