單節管樁長度一般小于15m,且施加了預應力,可用吊鉤鉤住管樁兩端內壁直接進行水平起吊,但此法不適用接長后的樁,吊裝接長后的樁仍應進行吊點位置設計及樁身強度驗算。管樁采用汽車運輸時,應在車上位于距樁端O.21倍樁長處設置固定支承點,裝運時,應將管樁一根擠一根平行放置,一層疊一層錯位放置,大直徑樁、長樁放在下面,小直徑樁,短樁放在上面,一堆樁應綁固成一整體,并在四周塞緊,空心管樁,防止晃動。汽車運輸一般使用長掛車,管樁懸臂長度不應超過1.5m。
管樁施工常利用樁機拖拉取樁,本條規定當采用這種方法取樁時,將疊層堆放限制在二層,并應對樁的拖地端加以保護,一般可采用廢輪胎或其它彈性材料襯墊,以此對樁的拖地端加以保護。
管樁設計和施工時應注意的事項
1、PTC管樁的長度設計時
應根據路基填筑高度、現有路面行車荷載對路基的影響作用、加寬路基下部的工程地質條件等因素綜合考慮。進行多方案的技術比較、經濟分析后確定樁的設計長度應符合預制規格的要求,以整米數計算。
2、同一加寬改建工程項目中PTC管樁的規格、型號不應太多
設計長樁可通過兩種或以上樁型配樁解決,以免給管樁的生產加工、運輸及調配造成困難。特別是要注意避免造成施工上的錯誤。
樁身傾斜:樁身垂直偏差過大。原因分析:場地不平、有較大坡度。樁機本身傾斜,則樁在沉入過程中會產生傾斜;穩樁時樁不垂直,送樁器、樁帽及樁不在同一條直線上。 預防措施:場地要平整,如場地不平,施工時應在打樁機行走路線加墊木等物,使打樁機底盤保持水平。
接樁處開裂:接樁處出現開裂現象。
原因分析:采用焊接連接時,連接處表面未清理干凈,樁端不平整;焊接質量不好,焊縫不連續、不飽滿、焊肉中夾有焊渣等雜物;焊接好停頓時間較短,焊縫遇地下水出現脆裂;兩節樁不在同一條直線上,接樁處產生曲折,壓樁過程中接樁處局部產生集中應力而破壞連接。
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