1、可以大幅度進步生產率。工件裝夾完結后，輸入已編制好的加工程序，車床將主動完結加工進程，加工零件改變時，一般只需要更改數控程序，因而大大縮短了加工時間，然后可比一般車床進步生產率幾倍以上。 2、具有很高的加工精度，產品質量非常安穩。由所以按程序主動加工，加工精度還可以使用軟件進行校正和補償，所以可獲得很高的加工精度，現在各企業中的產品簡直都是使用臥式數控車床進行加工制作的。 3、主動化程度高，大大減輕了勞動強度，在很大程度上淡化了體力勞動與腦力勞動的差別。臥式數控車床操作者的作業進程具有很高的科技含量，對操作人員的本質要求較高，對修理人員的技能要求更高?，F已不屬于曩昔含義上的“藍領工人”。會臥式數控車床操作的人，被人們稱為“灰領”；懂得沈陽車床修理的人，被人們稱為“銀領”；既會操作又懂得修理的數控通才，被人們稱為“金領”。

在車床行業，一般把臥式數控車床以軸數為標準，三軸以下的為低檔，三至五軸為中，五軸以上為。對工業來說，生產設備傳統與現代區別的標志是傳統車床和臥式數控車床，這已成為行業共識。車床單機智能化和自動化即臥式數控車床是車床工業的方向，其高精、高細、高速、柔性、智能，是現代工業的標志?，F代裝備業正在向制造方向發展，一是越來越高大，二是越來越細小的，三是越來越復雜，生產工藝高度集成。中國車床行業經過幾代人的拼搏，從1949年只能生產簡易皮帶車床1600臺到2008年車床生產到達61.7萬臺，成為大車床生產國，60多年的發展，中國的車床行業發生了翻天覆地的變化，但與國外的車床相比，還是有些差距的，只要體現在以下三個方面；其一，度、穩定性、可靠性等差距。比如五軸聯動臥式數控車床國外產品連續1500H沒有故障，國產大約1000H，相差1／3.其二，數控系統的差距。數控系統是臥式數控車床的，德國西門子、利勃海爾和日本的馬扎克、法拉克掌握著數控系統的高水平，利勃海爾數控系統16個軟件包的費用接近母機費用，軟件和母機一起賣，不分開出售，軟件利潤非常高。目前國內車床企業使用的中車床的數控系統基本都是國外進口。其三，其他關鍵配套件差距。大連車床可以向水平追平95％，但剩下的5％不是一個企業甚至一個行業能夠做到的，包括鋼鐵原料、標準件、螺釘、螺帽等，需要提升國家工業整體水平。此外，工藝、檢測等環節目前也達不到世界水平。

臥式數控車床加工工件通過系統化的處理使工件成型，因工具系統和刀具管理是發揮臥式數控車床加工效率、保證加工質量的基礎，所以臥式數控車床加工中的常見故障和解決方法與刀具有著直接的關系。下面我們就幾個常見問題做以下分析：　　1、工件尺寸準確，表面光潔度差　　故障原因：刀具刀尖受損，不鋒利；車床產生共振，放置不平穩；車床有爬行現象等。　　解決方案：重新磨刀或選擇更好的刀具重新對刀;車床產生共振或放置不平穩，調整水平，打下基礎，固定平穩;機械產生爬行的原因為拖板導軌磨損厲害，絲杠滾珠磨損或松動，車床應注意保養，上下班之后應清掃鐵絲，并及時加潤滑油，以減少摩擦;選擇適合工件加工的冷卻液，在能達到其他工序加工要求的情況下，盡量選用較高的主軸轉速?！　?、工件尺寸與實際尺寸相差幾毫米，或某一軸向有很大變化　　故障原因：快速定位的速度太快，驅動和電機反應不過來；在長期摩擦損耗后機械的拖板絲桿和軸承過緊卡死；刀架換刀后太松，鎖不緊;　　解決方案：適當調整速度，切削加減速度和時間使驅動器和電機在額定的運行頻率下正常工作;在出現車床磨損后產生拖板、絲桿鶴軸承過緊卡死，則須重新調整修復;刀架換刀后太松則檢查刀架反轉時間是否滿足，檢查刀架內部的渦輪蝸桿是否磨損，間隙是否太大，安裝是否過松等;如果是程序原因造成的，則須修改程序，按照工件圖紙要求改進，選擇合理的加工工藝，按照說明書的指令要求編寫正確的程序;若發現尺寸偏差太大則檢查系統參數是否設置合理，特別是電子齒輪和步距角等參數是否被破壞，出現此現象可通過打百分表來測量。

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