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瑞班機電傳動技術（天津）有限公司
主營：單向離合器,軸套無鍵連接器,制動器,聯軸器
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如圖32-1所示脹緊套由內圓錐形的外環、外圓錐形的內環和若干螺栓組成。
通過緊固螺栓，外環被推到了內環的上面。在錐形表面產生與緊固螺栓的扭矩、錐形角和在錐形表面的摩擦系數無關的徑向力。
徑向力將外環壓進輪轂和軸上內環里，不銹鋼脹緊套價格，在各自接觸面產生摩擦連接。用這種方法扭矩和/或軸向力能在軸和輪轂間傳輸。
插圖中所示的結構，松開螺栓，連接釋放，外環壓力消失。
軸和輪轂同心
高扭矩傳輸
·徑向平高尤其適合輪轂直徑小的
·通過緊固制動點緊固過程中，在輪轂和軸間無軸向移動
·可傳遞扭矩從17Nm到18000Nm
。針對于軸直徑在6mm到120 mm之間
安裝兩個脹緊套RLK110為了消除螺旋齒輪間的反向間隙并同步耦合于連續加熱爐分驅動軸。通過脹緊套，夾緊螺旋齒輪和軸端的耦合被同時實現。
此之后頁中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差，表面質量和材質要求。如超出此公差范圍，請與我們聯系。
公差
·軸直徑d公差要求為h8輪轂內徑D公差要求為H8表面質量
實心軸和空心軸接觸面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。
特定用途中準確的預應力是非常重要的。簡單的計算方法基于假定的預應力，通過這種方式，產生的壓力(這里指元件間壓力)和傳輸的扭矩或軸向力能夠被計算。然而由于摩擦系數波動導致預應力比假定值或高或低，不銹鋼脹緊套報價，所以這種計算方法的使用是不可恭維的。若實際預應力高，傳輸的扭矩就高，但另一方面，零部件間壓力因素也要比計算的要高，在情況下，德國不銹鋼脹緊套，會引起零件損壞(如對輪轂)。相反的，不銹鋼脹緊套哪家好，若實際預應力低，被計算出的扭矩或徑向力不可能被傳輸，因此連接會打滑。
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第2年
