使用含有氯化鈉的融雪劑會加快橋梁的腐蝕是因為:不純的金屬跟氯化鈉電解質溶液接觸時,會發生原電池反應,比較活潑的金屬失去電子而被氧化,這種腐蝕叫做電化學腐蝕。鋼鐵在潮濕的空氣中所發生的腐蝕是電化學腐蝕突出的例子。
我們知道,鋼鐵在干燥的空氣里長時間不易腐蝕,但潮濕的空氣中卻很快就會腐蝕。原來,在潮濕的空氣里,鋼鐵的表面吸附了一層薄薄的水膜,這層水膜里含有少量的氫離子與氫氧根離子,還溶解了氧氣等氣體,結果在鋼鐵表面形成了一層電解質溶液,它跟鋼鐵里的鐵和少量的碳恰好形成無數微小的原電池。在這些原電池里,鐵是負極,碳是正極。鐵失去電子而被氧化.電化學腐蝕是造成鋼鐵腐蝕的主要原因。
融雪劑不是隨便撒布的,應在降雪量3.7mm以下使用,撒布量(3.7mm降雪量以下)≤150g/平米。而降雪量3.7mm以上應用機械或者人工除雪。
降小雪時,氣溫高于0℃時,降雪前不預撒融雪劑;降雪中,每平方米使用量不超過20克。氣溫低于0℃,高于-10℃時,降雪前需預撒融雪劑每平方米20至30克,降雪時機動車道的坡道、橋區等路段融雪劑使用量每平方米30至50克。降中雪和大雪時,坡道、橋區融雪劑用量每平方米多不超過80克,人行道坡道過街橋使用量每平方米不超過20克。當氣溫低于-10℃時,降小雪時,融雪劑使用量每平方米不超過80克,只有降中到大雪時,使用量每平方米才可超過80克。
制造粗鹽的原料是常用的融雪劑之一,我國融雪劑制造原料的資源很豐厚,而且價錢低廉,消融冰雪效果好。其他可做融雪劑的還有氯化鎂、氯化鈣、醋酸鹽類等,機場融雪劑成分,它們都具有降低水的凝固點的作用。普通來說,粗鹽可使鹽水的凝固點降到-10℃以下,氯化鎂、氯化鈣可使鹽水的凝固點降到約-20℃,某些醋酸鹽類以至可使鹽水的凝固點降到約-30℃。
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