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在現在風機市場上,有防爆和不防爆風機之分,很多用戶弄不清之間的區別,所以為了能夠幫助用戶選擇到合適的風機設備,接下來就這兩種不同的風機設備進行介紹。
1、采用的電機不同,防爆風機須使用防爆電機。
2、防爆型對葉輪材質及葉輪相對應的機殼內壁位置材料有要求,要求它們在萬一出現碰擦情況時不會產生火花,比如使用鋁風葉和鐵內壁,或者鐵風葉并在內壁加鋁環。
3、防爆型對葉輪與機殼的間隙有下限要求。而風機為了追求效率往往對間隙有上限要求,山西FBCDZ主通風機維修,互為矛盾。
4、防爆型對進出口端的安全防護要求更嚴。
以上就是防爆和不防爆風機的區別介紹,根據其介紹可更加清楚的區分出這兩種設備的不同,也可幫助用戶更好的進行選擇,從而為后期風機設備的使用提供幫助。
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關于風機溫升問題的常識解答
溫升是主扇風機與環境的溫度差,是由扇葉發熱引起的。運行中的扇葉鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損,繞組通電后會產生銅損,還有其它雜散損耗等。這些都會使扇葉溫度升高。另一方面扇葉也會散熱。當發熱與散熱相等時即達到平衡狀態,山西運城FBCDZ主通風機售后,溫度不再上升而穩定在一個水平上。
當發熱增加或散熱減少時就會破壞平衡,使溫度繼續上升,擴大溫差,則增加散熱,在另一個較高的溫度下達到新的平衡。但這時的溫差即溫升已比以前增大了,所以說溫升是設計及運行中的一項重要指標,標志著扇葉的發熱程度,在運行中,如扇葉溫升突然增大,說明扇葉有故障,或風道阻塞或負荷太重。
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我們可能知道生活中有設備。隧道風機的用途是什么?
區間隧道通風系統:列車停在區間隧道內時,隧道通風,發生火災時會產生煙霧。
隧道風機作為隧道的主要大廳,是雙向(正反轉)軸流愛好者,被設置在車站的兩端的設備室,區間通風機室,長隧道內。隧道的風向前旋轉,風向隧道外吹入空氣,風向隧道中吹入空氣。
車站隧道通風系統:列車停在站臺時,及時配置空調冷凝器散熱,減少對隧道和車站空調系統的影響,山西運城FBCDZ主通風機廠,在軌道和家里發生火災時,設置主排氣。
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