電泳涂裝公司應每天檢查槽液的流速是否正常、液面有無泡沫、液位偏低還是偏高等,并及時采取相對應的措施確保其處于正常狀態。否則,輕則影響電泳涂膜品質,嚴重情況下甚至導致停產發生。管理者都很清楚,黑電泳加工工序操作多的就是“調整電壓”。不同大小的工件、不同膜厚要求的產品,都需要針對性地調整電壓,以有品質需求。電壓過低,漆膜偏薄;電壓偏高,漆膜過厚,成本增加。
隨著生產消耗,槽液濃度定下降,需要根據生產消耗及時補加新漆。否則,濃度過低,會使黑電泳漆膜變薄且比較容易出現現象;濃度過高,帶出損失增加。如果幾天才補加一次料,那么這種做法是不對的,會造成槽液參數波動過大,不利于質量的穩定保障。漆液PH值需要嚴格控制,否則出現異常了才處理,往往已經“來不及”,電泳涂裝廠家,造成調整成本相當高昂,及生產效益也大幅下降!PH值過高,槽液穩定性下降,易造成顆粒、桔皮……等異常現象;PH值過低,濕膜再溶解,使漆膜變簿,異常。
為什么不采用陽極電泳加工?
電泳涂裝廣泛應用于汽車配件和五金件的加工,電泳涂裝圖層均勻、飽滿度高、圖層光滑,而且圖層硬度高,硬度可達到 3-4H 。透性能相比于其它涂裝工藝較好。
陰極電泳涂裝在國內普及已經有十多年的使用歷史。電泳涂裝廠家說到這里就會有人問了,為什么 不采用陽極電泳加工,而是采用陰極電泳加工?
這是因為電泳涂裝廠家陽極電泳加工在涂裝時,由于被涂工件作為陽極,電泳過程中被涂的基體金屬及表面處理膜在電沉積過程中被析出而混入到漆膜中,這不僅使漆膜色澤變深,而且還降低了漆膜的耐腐性。
陽極電泳涂裝時氧氣對樹脂影響很大,需要加入kang氧劑,為了解決以上的問題而研究出了陰極電泳加工。
電泳漆膜厚度沒有相關的行業標準,那么有的人會問,漆膜厚度是不是越厚越好呢?其實不然,漆膜過厚,會影響工件的表面精度,而且還會大大增加加工成本。電泳涂裝得到的漆膜厚度不是任何部位都均勻的。它受工件表面的質量、槽液的導電率和工件形狀的不同等因素的影響而有所變化。
電壓越高,處理時間越長,那么工件的漆膜厚度越大。一般來說當漆膜超過40微米時,漆膜含水會大于40%,易出規氣泡或針kong,嚴重的影響了五金件的表面精度。
漆膜肯定也不是越薄越好:
電泳漆膜過薄,會影響五金件表面外觀,漆膜越薄,遮蓋力越差;而且漆膜過薄,五金件的抗腐蝕性能和耐磨性也會大大降低。一般漆膜在10微米以下時就會產生透底等現象。許多不良商家盡可能降低涂膜厚度,因為這樣可以降低電泳漆的成本,但是這樣確會影響工件質量。
所以在電泳加工的過程中,對于漆膜的厚度控制有著很嚴格的要求。普通的五金加工,一般做15μm左右的漆膜厚度即可,這也是應用較多的漆膜厚度。汽車類產品的涂裝,由于其對防蝕的性能要求高,所以膜厚一般要在20微米以上才行,單一涂層的甚至要求電泳涂層膜厚達35~60微米以上。
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